Команда Williams

Александр Ч

Экклстоун уволил Парра?Почему ушёл преемник Фрэнка Уильямса?

Что происходит в "Уильямсе” и почему уходит Парр? Ещё недавно Фрэнк в интервью "Ф-1 Рейсинг” расхваливал Адама: "Если по какой-либо причине я не смогу выполнять свою работу, Адам займёт моё место. Он молод, и проблем со здоровьем у него нет. Конечно, он не гонщик в душе, но в наши коммерческие времена это, наверное, преимущество”. Парр свыкся с ролью крон-принца, руководил на местах, отечески обнимал приунывшего Пастора Мальдонадо в Австралии и радовался долгожданным успехам (в Малайзии отлично выступил даже Бруно Сенна).Статный и телегеничный Адам, с роскошным волосами (не зря у "Уильямса” есть спонсор – производитель шампуней) с удовольствием попадал в объективы фотокамер и символизировал новую эру для одной из самых прославленных команд Формулы-1. Всё закончилось внезапно: после успешного Гран-при в Сепанге председатель совета директоров неожиданно подал в отставку. Последний рабочий день Адама в "Уильямсе” – завтра, 29 марта.

Очевидно, молниеносный уход Парра связан с совещанием по Договору согласия – оно прошло в Лондоне незадолго до Гран-при Малайзии. Как известно, почти все команды договорились об условиях документа, регулирующего коммерческие отношения между Берни и "конюшнями”. Три самых молодых коллектива в Лондон не пригласили, а с "Мерседесом” и "Уильямсом” возникла заминка. Компания из Штутгарта, по слухам, не прочь выторговать для себя особые условия, связанные с историческим статусом команды. С большой натяжкой подобные требования можно оправдать: генеалогия нынешнего "Мерседеса” восходит аж к Кену Тирреллу – и это если не вспоминать великолепный довоенный и послевоенный коллектив Альфреда Нойбауэра. Именно герр Нойбауэр в своё время первым додумался до создания системы сигналов, которая помогала команде передавать информацию гонщику – до этого пилоты даже не всегда понимали, на каком месте они едут. Известно, что переговоры с "трёхлучевой звездой” продолжаются – а вот с "Уильямсом” случился скандал.


Известный журналист Дитер Ренкен рассказал на страницах Motorsport-total.com душераздирающую историю: оказывается, Берни Экклстоун в Лондоне не желал общаться с Парром и лично пригласил только Фрэнка Уильямса, с которым он знаком десятки лет. Но Фрэнк явился на мероприятие в компании Адама, и это вызвало негодование всесильного Берни. В результате, как пишет Ренкен, специальное предложение команде "Уильямс” было отозвано, а взамен более щедрые условия получила "Форс Индия”.

Не секрет, Парр и Экклстоун едва переносят друг друга. Биограф промоутера Ф-1 Том Бойер описывает встречу руководителей команд и Берни, которая состоялась в самый разгар сексуального скандала вокруг садо-мазо похождений Макса Мосли в 2008-м. По словам Бойера, Флавио Бриаторе предложил всем присутствующим подписать осуждающее президента FIA письмо, требующее от любвеобильного Макса немедленно подать в отставку. Идея оказалась поддержана всеми, кроме Парра. Представитель "Уильямса" предложил: "А почему бы не подготовить проект этого письма, направить его всем присутствующим, и к тому моменту, когда оно дойдёт до меня – я посмотрю, что можно будет сделать". Строптивость и уклончивость Адама вызвала ярость у Флавио Бриаторе, а Берни Экклстоун, не выбирая слов заорал: "Ты, любитель х*ров, я твои методы применял ещё в 16 лет". Письмо не было подписано, как полагал сам Адам Парр – из-за его непримиримой позиции.

Адам продолжил нервировать Экклстоуна. В 2008-м на гребне секс-разборок Макс Мосли решил доказать оппонентам (диктатор, как это обычно бывает на закате подобной политической карьеры, оказался "в кольце врагов"), что он обладает всей полнотой власти и не зависит от бывших друзей и товарищей. Президент FIA объявил о создании ультра-дешёвой серии Формулы-2 – это был прямой удар по бизнесу CVC, которая владеет чемпионатом GP2, и по Берни. Адам Парр и "Уильямс" с удовольствием согласились поставлять болиды для Ф-2 стоимостью всего около EUR300 тыс.

Предыдущий договор согласия подписывался в 2009-м, и единым переговорщиком от лица команд выступал Лука ди Монтеземоло, добившийся согласованной позиции от спешно созданной отраслевой ассоциации FOTA. В пылу борьбы с Мосли Берни примкнул к Луке, и вместе оборотистые ребята совершили невозможное: отправили Макса в малопочётную отставку. На фоне этих тектонических событий личная вражда Берни и Адама временно осталась за кадром. Но как только переговоры вернулись в формат персональных консультаций "Уильямса” и Экклстоуна, Парр, судя по всему, оказался непреодолимым препятствием. Если это действительно так, совершенно неважно, ушёл ли Парр сам или ему посоветовали отказаться от поста – альтернативы не было. Остаётся только удивляться, как Экклстоун на девятом десятке жизни умудряется держаться бодрячком и выставлять на мороз эффективных 46-летних менеджеров с тщательно уложенной причёской.

Что делать "Уильямсу”? После ухода Хэда и Парра в команде не осталось официальных преемников Фрэнка. Ник Роуз, который занял место Адама, получил титул председателя совета директоров без исполнительных полномочий – в повседневную деятельность команды он вмешиваться не будет. Фрэнк Уильямс полноценно руководить уже не может – англичанин не летает на заокеанские этапы и посещает далеко не все европейские Гран-при. Мы не удивимся, если упавшее знамя Парра подхватит совладелец "Уильямса” австриец Тото Вольф, а в Гроуве появится Колин Коллес (почему бы и нет?).
С ними обоими у Берни – прекрасные отношения.
(с) А. Стельмах

__________________

Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

RUSter

Британская команда Формулы-1 "Уильямс" анонсировала начало сотрудничества с двумя финскими спонсорами — компаниями Wihuri и Kemppi. Промышленно-торговый концерн Wihuri с 2006 года поддерживает финского пилота Валтерри Боттаса, который является резервным и тест-гонщиком "Уильямса". В рамках сотрудничества логотипы Wihuri появятся на поясе комбинезона Боттаса и его шлеме, а также на торцевых пластинах заднего антикрыла. Эмблемы производителя сварочного оборудования Kemppi будут размещены на аналогичных позициях, кроме того, фирма будет поставлять инструменты для "Уильямса", сообщает пресс-релиз команды.

__________________
THE BEST CLUB IN THE WORLD

RUSter

Пилотесса Сьюзи Вольфф, которая стала одной из тест-пилотов "Уильямса", испытает болид британской команды на следующей неделе. Вольфф будет проводить тесты за рулём FW34 на прямой в Барселоне. "Мне повезло, что я очень хорошо езжу по прямой! Я также готова к тестам на настоящей трассе и жду их, но я не думаю, что удастся их провести до октября. У меня ещё есть время, чтобы подготовить свою шею. Думаю, в будущем у меня будет такая большая шея, что мне придётся либо отрастить длинные волосы, либо носить шарф", — цитирует Вольфф ORF. Вольфф является женой совладельца команды Тото Вольффа.

__________________
THE BEST CLUB IN THE WORLD

Rindt

К сожалению время вильямс проходит.

RUSter

Один из акционеров и исполнительный директор "Уильямса" Тото Вольфф отверг возможность увольнения венесуэльца Пастора Мальдонадо или бразильца Бруно Сенны по ходу сезона-2012.

"Могу ли я исключить вариант, при котором кто-то из них будет уволен по ходу сезона? Да.
Я определённо это исключаю. Мы уволим кого-то из пилотов, только если солнце упадёт с небес", — цитирует Вольффа Motorsport-Total. Ранее в прессе появлялись слухи, согласно которым Сенна во второй половине сезона может быть заменён на тест-пилота команды Вальттери Боттаса, чьим менеджером является Вольфф.

__________________
THE BEST CLUB IN THE WORLD

Александр Ч

Акционер и новый исполнительный директор "Уильямса" Тото Вольф отметил, что пока "слишком рано" говорить о составе пилотов на следующий год.

"Вопрос о составе пилотов всегда был очень важным для Фрэнка Уильямса, который является очень хорошим экспертом в этом вопросе.
Станут ли Пастор и Валттери топ-пилотами в будущем? Я верю в то, что станут. Мы видели, насколько хорош был Пастор в Барселоне в этом году. Но является ли это его заслугой или всё дело в машине? Трудно ответить".

__________________

Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

RUSter

Заднюю включил на счет Пастора

__________________
THE BEST CLUB IN THE WORLD

Александр Ч

Пастор был хорош не только в Барселоне, но Боттас его протеже ,пристроить боевым пилотом хотелось бы

__________________

Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

Александр Ч

Команда "Уильямс" официально объявила, что в сезоне-2013 Формулы-1 её боевыми пилотами станут Пастор Мальдонадо и финн Валттери Боттас, который в 2012 году был резервным гонщиком конюшни. Таким образом, бразилец Бруно Сенна покидает "Уильямс".

"В лице Пастора и Валттери мы имеем одних из самых захватывающих автоспортивных талантов, и я особенно восхищён тем, что 2013 год может принести "Уильямсу". Пастор всегда демонстрировал выдающийся темп, и в этом году мы увидели, что он стал взрослее как гонщик. Валттери просто один из самых талантливых молодых пилотов, с которыми я пересекался, и мы ожидаем от него многого в будущем. Я бы также хотел воспользоваться возможностью и поблагодарить покидающего нас Бруно Сенну за его упорную работу в этом году. Я желаю ему всего наилучшего", — отметил Фрэнк Уильямс.

"Пастор обладает невероятной скоростью и умением выжимать из болида максимум и прибавлять там, где прибавку в скорости никто другой найти не может. С каждой гонкой Мальдонадо демонстрирует всё большую зрелость, а его победа в доминирующем стиле на Гран-при Испании подтверждает, что он может справляться с прессингом и проводить безупречную гонку. Уверен, что после ещё одного сезона в Формуле-1 в следующем году Пастор сможет подтвердить свой статус одного из лучших пилотов чемпионата.

Валттери на протяжении трёх лет был частью семьи "Уильямс", и наши инженеры, а также другие обитатели паддока очень высоко его оценивали. У Боттаса великолепная способность быстро усваивать информацию, и во время участия в пятничных тренировках в 2012 году он показал, что в состоянии быстро ехать на новых для себя трассах. Это будет очень важно в сезоне-2013, поскольку первый чемпионат всегда сложен для новичка, особенно на фоне более опытных соперников", — цитирует Уильямса официальный пресс-релиз команды.

__________________

Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

Александр Ч

Исполнительный директор "Уильямса" Тото Вольф отметил, что подписание контракта с Валлтери Боттасом вместо Бруно Сенны, имеющего хорошую спонсорскую поддержку, не будет финансовым суицидом для команды, поскольку у молодого финна также есть спонсоры.

"Финансовая сторона играет важную роль, поскольку для нас было бы важно иметь наилучший выбор. И мы очень рады, что у Валттери есть спонсоры, готовые посвятить себя Формуле-1. Я рад, что он не только хорош на трассе, но и считается довольно успешным в Финляндии, что позволило ему заручиться финансовой поддержкой. Это весьма существенно. Так что подписание Боттаса вместо Сенны не является финансовым "харакири" для команды".

__________________

Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

Александр Ч

Главный гоночный инженер "Уильямса" Чеви Пухолар не считает финского дебютанта Валттери Боттаса абсолютным новичком.

"Он уже долгое время с нами, часто принимал участие в пятничных тренировках, так что мы хорошо с ним знакомы. И мы не воспринимаем его как новичка. Обратная связь от него очень хорошая.
Пастор добился значительного улучшения ближе к концу прошлого года. Боттас, когда сидел за рулём, демонстрировал хорошие выступления. Если он будет продолжать в том же духе, то наши гонщики будут подгонять друг друга, и это хорошо. В команде будет конкуренция".

__________________

Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

RUSter

Компания "Уильямс" объявила о продлении партнёрского соглашения с промышленно-торговым концерном Wihuri. Финская компания поддерживает Валттери Боттаса, который в этом сезоне будет боевым пилотом "Уильямса".
По условиям сделки логотип Wihuri будет размещён на заднем антикрыле во всех гонках за пределами Европы и Северной Америки.
Во время Гран-при, которые будут проходить на территории Северной Америки и Европы, на заднем антикрыле будет располагаться логотип Winpak, дочерней компании концерна. Также символ компании будет размещён на комбинезонах и шлемах пилотов.
Кроме того, "Уильямс" объявил о продлении спонсорского контракта с ещё одной финской компанией — Kemppi, которая занимается производством оборудования для дуговой сварки.

__________________
THE BEST CLUB IN THE WORLD

Александр Ч

"Уильямс" может возглавить дочь Фрэнка Уильямса.

Британскую команду Формулы-1 в ближайшее время может возглавить (а по некоторым данным уже возглавила) Клэр Уильямс, дочь основателя и бессменного руководителя коллектива сэра Фрэнка Уильямса.
Сообщается, что будучи руководителем отдела маркетинга, в последние 18 месяцев Клэр получила ряд серьёзных повышений по карьерной лестнице и скоро может быть названа официально новым руководителем команды, пишет британская пресса. По данным "Телеграф", Фрэнк Уильямс уже объявил об этом внутри коллектива.

"Меня очень взволновало, когда он это сказал. Когда я приходила в команду, он не был сторонником этой идеи. Он не хотел, чтобы его дети работали в "Уильямсе". Люди распространяют слухи, шепча, что однажды я займу это место, а по мере моего продвижения вверх обсуждения становятся всё серьёзнее. Но Фрэнк по-прежнему глава нашей команды. Я очень рада работать рядом с ним и как можно большему у него учиться. Стану ли я когда-нибудь руководителем, ещё надо посмотреть", — отметила сама Клэр.

В данный момент единственной женщиной у руля коллектива Формулы-1 является глава "Заубера" Мониша Кальтенборн.

__________________

Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

daiminix

наткнулся на интересную статью о взаимоотношениях Williams с гонщиками
http://f1-legend.ru/load/stati_o_f1/...ms/48-1-0-1144

Zerg

За полчаса до старта первого дня тестов в Хересе «Уильямс» официально представил машину FW37, за рулем которой в сезоне-2015 будут выступать Фелипе Масса и Валттери Боттас.

__________________
люблю русский хоккей, но столько пить я не могу